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深圳自由快递人 顺路就赚钱

http://wuliu.sz.bendibao.com 深圳物流网 2014年4月15日 信息来源:[ 中国物通网]

【导语】:只要在手机中安装应用软件,注册基本信息并绑定信用卡,就能立刻变身快递员,通过手机就可以接收到离你最近的寄件需求,如果目的地刚好是你要去的地方,就可以顺路捎个快件,赚一笔快递费——近日一款名为“人人快递”的应用软件在不少城市受热捧,深圳某论坛发起的调查显示,近千名深圳网友想尝试成为自由快递人。

   深圳自由快递人 顺路就赚钱

  深圳的一名自由快递人正在拍摄寄送物品文/图 羊城晚报记者 蒋琳莉

  记者从深圳快递行业主管部门了解到,这类企业目前暂未获得快递经营许可,自由快递人在带来便捷的同时,也带来了如何确保运送物品安全、如何不使个人信息泄漏等一系列问题。

  记者体验:运费低于打车费

  委托“自由人”送快递是否靠谱?羊城晚报记者尝试了用该款软件从深圳宝安中心区寄送一笔记本电脑电池到南山科技园。在手机上下载了该款应用软件后,只需进行简单的个人信息登记就可以发起寄送流程。

  记者按照软件提示,输入货品名称、重量、声明价值及寄件人、收件人的详细地址,软件自动算出了运费为23元。记者用其他软件测算了一下,全程距离大概为10.3公里,打车前往大概为18分钟,打车费用大概为33元。

  随后记者点击信息发布,大约两分钟后,订单显示已经被接收,并显示了快递人的编号和信息等。记者联系该快递人后发现,此人并不在宝安中心区附近,而是在送达地南山科技园附近,快递员在询问了具体地址后表示会尽快赶来收件。

  大约40分钟后,一名女性快递员上门取件。她将电池拍照后将图片上传系统,并扫描了电池上的条形码。记者现场支付了23元快递费后,没有拿到纸质的收件凭证。当被问到如果中途运送出现丢失等问题该如何处理,该快递员告诉记者,在接单时,系统就已经在她绑定的信用卡中冻结了寄件人填写的声明价值200元,如果不能送达,将从信用卡中扣除金额给寄件人进行补偿。

  在完成了扫描、拍照、信息录入等一系列工作后,快递人向记者要了一个塑料袋简单包装了一下笔记本电脑电池就离开了。收件约1个小时后,电池被送达。随后记者又随机输入了几个收件和发件地址,估算了一下,发现快递收费与路程成正比,例如45公里的路程快递收费为92元,承诺6小时内送达,同段路程的打车费用大概为135元。

  顺路赚钱:80%运费归个人

  与传统的快递相比,“顺路送快递”模式的最大特点就是人人都可以成为快递员,利用人群日常工作生活中本来就有的流动,顺带完成物流运送。在深圳某论坛发起的“你会想成为一名‘自由快递人’吗?”的网络调查中,88.41%的网友(976人)表示想尝试,想尝试的最主要原因是自己可以“顺路”赚点路费钱。

  自由快递人到底能赚多少?给记者接单的谢小姐告诉记者,公司一般收20%,剩下的80%给快递人。她给记者算了一笔账,接记者的这一单活一共收23元,公司收走4元,来回乘公交路费4元,不到两个小时的时间内赚了15元。谢小姐告诉记者,由于这一趟不是顺路,所以花费的时间会长一些,以前她接过一些代购的活,性价比更高。“写字楼里的白领不想下楼买咖啡,发个信息,我就代为跑腿,半个小时就能赚10元。”

  自由人快递的兼职方式是否吸引人?经常兼职的陈先生告诉记者,专职做这个肯定不合算,只有真的顺路带一下才有可能赚到钱,但陈先生也表示一般人都不会为了赚这点钱而专门去注册。

  邮政管理局:该公司目前无资质

  自由人快递能否真正做大?业内人士分析,参与的人多,顺路发快递才能真正实现多方共赢,但目前这种新型的快递方式在资质和信息安全等诸多方面受到颇多质疑。

  记者从深圳快递行业主管部门邮政管理局了解到,目前人人快递公司尚未在广东省邮政管理局获得快递业务的经营资质。深圳邮政管理局相关负责人表示,作为快递行业的主管部门,鼓励企业创新经营模式,但企业的经营行为必须在法律规定的框架范围内进行。

  “《邮政法》和《快递市场管理办法》都明确规定,未经许可,任何单位和个人不得经营快递业务。”深圳市邮政管理局相关负责人表示,据该局了解,“人人快递”是一家电子商务公司,目前并不具备快递业务经营资质,该局正在进一步核实相关情况,敦促企业守法经营。

  除了资质问题,自由快递人因其与信息发布平台没有雇佣关系,其行为的规范性和职业道德等问题也受到了很多质疑。深圳市邮政管理局工作人员告诉记者,记者在体验采访中寄送的电池因具有可燃性,属于禁止寄送物品。自由快递人小谢告诉记者,关于哪些物品不能寄送,她是通过人人快递公司发的电子文件进行学习的。

  根据2009年10月1日实施的《快递业务经营许可管理办法》规定,申请快递业务的经营者要有符合《快递业务员国家职业技能标准》并通过资格认定的快递业务员,经营同城、异地和国际业务的快递企业员工持证上岗率分别要达到30%、40%和50%。而倡导“人人都可以是快递员”的顺路送快递模式显然不能达到这一要求。

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